ការស្វែងរករយៈពេល ៤ ថ្ងៃសម្រាប់នាវាមុជទឹក Titan ដែលបាត់ខ្លួនបានឈានដល់ទីបញ្ចប់សោកនាដកម្ម ខណៈរបាយការណ៍បញ្ជាក់ថា កប៉ាល់បានទទួលរង “ការផ្ទុះដ៏មហន្តរាយ” ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅរក “ខ្មោច” ប៉ាល់ទីតានិក បានសម្លាប់អ្នកដំណើរទាំង៥នាក់ ដែលសុទ្ធសឹងតែលំដាប់សេដ្ឋី។
ក្រុមមន្រ្តីបាននិយាយថា “បំណែកធំៗ ចំនួន ៥” ពីផ្នែកផ្សេងៗនៃនាវាមុជទឹក ត្រូវបានរកឃើញនៅលើបាតសមុទ្រ ដោយយានដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ ដែលមានចម្ងាយប្រហែល ៥០០ ម៉ែត្រ ពីក្បាលធ្នូរបស់កប៉ាល់ទីតានិក។
ការរកឃើញទាំងនេះ គឺស្របនឹងរបាយការណ៍មុនៗនៃសំឡេង «ដូចការផ្ទុះ» ដែលបានរកឃើញដោយកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក នៅថ្ងៃតែមួយដែលទីតានត្រូវបានចាប់ផ្តើមមុជចុះទឹក។
មន្រ្តីជំនាញបាននិយាយថា “យើងអាចសន្មត់ថា ការផ្ទុះនេះពិតជាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃដំបូង នៃការមុជទឹករបស់វា បើទោះបីជាប្រហែលមិនមែនស្របពេលដែល Titan បាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយកប៉ាល់មេក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែ សួរថាហេតុអ្វីបានជាកប៉ាល់ផ្ទុះនៅបាតសមុទ្រ?”។
ពិតណាស់ ភាគច្រើន នាវាមុជក្នុងទឹកជ្រៅ ដែលមានសមុទ្ទសម្ពាធខ្ពស់ គឺធ្វើពីវត្ថុធាតុដែកតែមួយ ធន់ខ្លាំងណាស់។ សម្ភារៈនេះជាធម្មតាជាដែកថែបនៅជម្រៅរាក់ (ប្រហែលក្រោម 300 ម៉ែត្រ) ឬទីតានីញ៉ូម សម្រាប់ប្រតិបត្តិការកាន់តែជ្រៅនៅក្រោមបាតសមុទ្រ។ ហើយគ្រោងសំពាធនៃទីតានីញ៉ូម ឬដែកក្រាស់ ច្រើនតែមានរាងស្វ៊ែរ ដែលអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធរហូតដល់កំទេចអ្វីៗ ត្រូវបានរកឃើញនៅជម្រៅ ៣៨០០ម៉ែត្រ ដែលជាជម្រៅដែលខ្មោចកប៉ាល់ទីតានិកស្ថិតនៅ។
ប៉ុន្តែ សម្រាប់នាវាមុជទឹក Titan គឺខុសគ្នា។ ទោះបីជាមានឈ្មោះថា ទីតានីញ៉ូមក៏ដោយ ក៏គ្រោងសំពាធរបស់វាត្រូវបានផលិតចេញពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសមាសធាតុសរសៃកាបូន និងទីតានីញ៉ូម។ នេះជារឿងមិនធម្មតាបន្តិចពីទស្សនៈវិស្វកម្មរចនាសម្ព័ន្ធ ព្រោះក្នុងគោលបំណងមុជទឹកជ្រៅ ទីតានីញ៉ូម និងសរសៃកាបូន គឺជាវត្ថុធាតុដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិខុសគ្នាខ្លាំង។
យ៉ាងណាមិញ ចំពោះមូលហេតុដែលកនាវាមុជទឹក Titan ផ្ទុះមហន្តរាយនៅបាតសមុទ្រ ត្រូវបានគេរកឃើញ “វត្ថុចម្លែកមួយ” ចេញពីវត្ថុធាតុដែលផលិតគ្រោងនាវា។ ជាក់ស្តែង តាមរយៈរូបថត១. ទីតានីញ៉ូមមានភាពយឺត និងអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងកម្លាំងសម្ពាធដែលបានពង្រីកដោយមិនមានការខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍ បន្ទាប់ពីត្រលប់ទៅសម្ពាធធម្មតាវិញ។ វាបង្រួមសម្របទៅនឹងសម្ពាធ និងពង្រីកនៅពេលដែលកម្លាំងទាំងនេះត្រូវបានធូរស្រាល។ ប៉ុន្តែ ដោយឡែក សមាសធាតុសរសៃកាបោន មានភាពរឹងមាំជាង និងមិនមែនជាប្រភេទ នៃការបត់បែនដូចគ្នាទេ។
អ្នកជំនាញមកពី The Conversation បានប៉ាន់ស្មានថា សោកនាដកម្មដែលបានកើតឡើង អាចមកពីកង្វះភាពសុទិដ្ឋិនិយមក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបច្ចេកវិទ្យាសម្ភារៈទាំងពីរនេះ ដែលមិនមានឥរិយាបទបត់បែនទៅនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិដូចគ្នាក្រោមសម្ពាធ។
សមាសធាតុផ្សំមានសមត្ថភាព “បំបែក” ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំបែកស្រទាប់ពង្រឹង។ នេះនឹងបង្កើតពិការភាពដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះភ្លាមៗ ដោយសារតែសម្ពាធក្រោមទឹកខ្លាំង។ ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយវិនាទី កប៉ាល់ដែលសង្កត់ដោយទម្ងន់នៃជម្រៅ ៣៨០០ ម៉ែត្រ នឹងបាក់ស្រ៊ុបភ្លាមៗពីគ្រប់ទិសទីតែម្តង។
តាមរយៈនេះ អ្នកជំនាញបានសន្មត់ថា កប៉ាល់ Titan ផលិតឡើងមិនបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព សម្រាប់ប្រតិបត្តិការសមុទ្រជ្រៅ។
នេះបើយោងតាមឯកសាររបស់តុលាការពីឯកសារបណ្តឹងឆ្នាំ២០១៨ OceanGate ដែលជាក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវលើ Titan បានបណ្តេញបុគ្គលិកលោក David Lochridge បន្ទាប់ពីគាត់បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពនៃនាវាមុជទឹក។ ក្នុងនោះ លោក Lochridge មិនយល់ស្របជាមួយក្រុមហ៊ុន OceanGate ដែលមិនបានបញ្ជាក់ពីសុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់សម្រាប់គោលបំណងមុជទឹកជ្រៅ ប៉ុន្តែបានបើកដំណើរការទាំងជំនះ។
គួរបញ្ជាក់ថា នាវាមុជទឹក តែងតែត្រូវបានរចនាឡើងជារាងស្វ៊ែរ និងរាងស៊ីឡាំង ពីព្រោះទម្រង់បែបនេះ មានលក្ខណៈធរណីមាត្រ អាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធកំទេចបាន៕ រក្សាសិទ្ធិដោយ៖ លឹម ហុង
